Nye krav til varebiltransport – dette må virksomheter ta stilling til nå!
Fra 1. juli 2026 foreslår regjeringen å innføre krav om kjøre- og hviletid samt bruk av fartsskriver også for nasjonal godstransport med varebil over 2,5 tonn. Forslaget er en del av tilpasningen til EUs mobilitetspakke og innebærer et tydelig skifte i hvordan varebilsegmentet reguleres i Norge.
ESG-rapportering for transportbransjen
Bedrifter har ofte ambisiøse klimamål, men kan ha problemer med å rapportere på dem på en adekvat måte. For å rapportere på nye bærekraftskrav trengs data av god kvalitet. Om ikke lenge vil kravene fra myndighetene til bærekraftsrapportering nærme seg kravene til finansiell rapportering. Nye regulatoriske krav blir iverksatt for 2024 og 2025 rapporteringen, og krever at ESG rapporteringen er utført med pålitelighet i innsamling og med tydelig dokumentasjon på hvor tallene kommer fra for å tilfredsstille regelverket.
Flåtestyring av lastebiler og tungtransport
Lurer du på hva flåtestyring er og hvordan et digitalt flåtestyringssystem fungerer? Her er nyttig informasjon.
Å bli grønn er lettere enn du tror
Det finnes knapt en transportør som ikke kjenner på kravene til å drive grønt i dag. Spørsmålet er bare hvordan. Her gir vi deg en praktisk innføring i hvordan du kan få grønnere drift.
Mer effektiv flåtestyring, mindre miljøavtrykk
Riktig flåtestyring sparer miljøet og trenger ikke spise opp budsjettet. Se våre tips for en mer effektiv og grønnere flåte.
Drivstoff for fremtidens lastebiler
Hva slags drivstoff passer best for fremtidens lastebiler? Her er fordeler og ulemper med de viktigste diesel-alternativene.
Linx for transportkjøper og vareeier
Du som kjøper transporttjenester, kan bidra til redusert klimaavtrykk.
Enklere oppfølging av kjøre- og hviletid
Oppfølging av kjøre- og hviletid kan være et styr og byr på krevende og kjedelig merarbeid. Vanlige utfordringer er at det går lang tid fra et brudd skjer til det «lukkes» og at de som jobber på kontoret må mase på sjåførene for å få dem til følge opp bruddet. For mange sjåfører som lever livet ute på veien, er heller ikke administrativt arbeid det som står høyest i kurs.